我蘇網訊 南京仙新路過江通道是目前國內第一大跨度懸索橋，是連接南京經開區及江北新區的一條重要的過江通道。目前，該項目正加快建設腳步，跨江主橋的南錨碇即將“出土”，全面轉為地上施工。
南京仙新路過江通道距上游南京長江二橋約5.9公里，距下游南京長江四橋約4.3公里，其跨江主橋跨徑1760米。工程江南段途經新堯片區，銜接仙林副城，江北段途經化工園和龍袍新城玉帶片區，連接六合副中心。由中交二航局承建的仙新路過江通道A3標段分為烏龍山隧道、南錨碇、南引橋三個部分。而正在進行緊張施工作業的正是大橋的重要受力結構——跨江主橋南錨碇。中交二航局南京仙新路過江通道A3標項目經理助理王猛告訴記者，如同力壓千鈞的秤砣，起到拉起整座大橋的作用，是懸索橋跨越千米的關鍵。
8日，記者在南京仙新路長江大橋南錨碇施工現場看到，多名工人正在圓形的基坑內進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑工作，據介紹，這是南錨碇施工過程中的頂板施工，共分為3層混凝土澆筑。記者了解到，南錨碇基坑開挖深度達58.4米，截面圓直徑63米，面積達3200平方米，足以裝下整座黃鶴樓。“目前正在進行第二層鋼筋綁扎，預計11月底澆筑第三層。第三層澆筑到1.4米時，錨碇將與地平面平齊，錨碇將全面轉為地上施工，完成傳統意義上的‘出土’過程。”據二航局項目負責人張國浩介紹。
仙新路過江通道預計2024年建成通車，將南京城東片區包括紫東、仙林大學城、經開區與江北的化工園、六合區龍袍街道聯系得更加緊密。由于途經化工園區，?；愤\輸車輛較多，未來，仙新路過江通道也將成為南京首個可通行?；奋囕v的過江通道。
?。▉碓矗航K新聞廣播/施憶 通訊員/邱才華 編輯/趙夢琰）
